Устройство лодочные электромоторы

Основные правила по эксплуатации и техническому обслуживанию лодочных моторов. Электромотор Minn Kota Endura C2 Оставьте свои контактные данные, и мы Вам перезвоним: Мы работаем с ПН - ПТ с В какое время Вам перезвонить? Чердачные лестницы Водосточные системы.

устройство лодочные электромоторы

Б Беларусмаш Бригадир Буран. В Витязь Вихрь Восток. Д Днипро Днипро М. И Ижмаш Интерскол Искра. По обоим краям вала должны быть монтированы редукторы.

устройство лодочные электромоторы

Народные умельцы рекомендуют изготавливать редуктор собственными руками под конкретный вид электромотора, чтобы сделать количество оборотов оптимальным. Сделать это будет довольно сложно и слишком долго. Можно использовать редуктор от отслужившей техники или приобрести его в торговой сети. Одно только условие должно соблюдаться при выборе редуктора: В идеале редуктор должен понижать количество оборотов дрели в 5 раз. Пессимисты утверждают, что такого числа оборотов мало, и лодка не будет развивать скорость. Нижнюю часть трубы можно легко оснастить с использованием редуктора от отслужившей болгарки.

Электрический лодочный мотор: устройство, характеристики, выбор

Остается добавить к ней крыльчатку. Можно использовать готовый пропеллер от иных устройств, например, кулер от блока питания старого компьютера. Но такая крыльчатка не создаст достаточный для движения лодки водяной поток. Пропеллер рекомендуется изготовить из листового металла. Для этого вырезаем из листа жести толщина не менее 2 мм квадрат со стороной 30 см и делаем в нем 4 прорези от центра каждой стороны к месту пересечения диагоналей. Между прорезями должно остаться расстояние в 5 см. А поскольку автомобильный аккумулятор выдает под нагрузкой 12 V то и дрель следует выбирать с рабочим напряжением 12 V. Естественно, что можно сделать батарею аккумуляторов из набора выпускаемых аккумуляторов для электроинструмента на любое напряжение, но это может обойтись гораздо дороже. Наличие подъемного механизма кардинально упрощает работу и обслуживание всей системы, тем более, что встречаются случаи, когда необходимо срочно поднять гребной винт. Как правило, подобный механизм управляет положением электродвигателя во всех плоскостях вертикальной и горизонтальной. Как вариант, можно предложить следующую конструкцию подобного механизма: Струбцины снабжены кольцами, сквозь которые продета трубка, а к приваренной по центру трубки оси продевается вал мотора. Получается очень простое шарнирное соединение, которое может обеспечить нормальное управление мотором. Насколько известно, дрель предназначена для сверления отверстий и имеет высокие конечные обороты, что не приемлемо для обеспечения работы гребного винта, который работает на оборотах, более медленных. Поэтому, чтобы уменьшить обороты, передаваемые на винт, требуется установка редуктора. Иногда их нужно 2 штуки, в зависимости от конструкционных решений. Верхний редуктор должен понижать обороты дрели с до оборотов, что обеспечит нормальный ход лодки. Нижний редуктор служит для горизонтальной установки гребного винта. Стоит он немало, однако для приведения его в рабочее состояние потребуется много сил и средств. Лодочный электромотор можно приобрести как в специализированном магазине, так и изготовить своими силами из различных устройств и инструментов. Несмотря на развитие техники и производства, лодочный мотор остается довольно дорогой вещью, которую не каждый обладатель маломерного судна может себе позволить.

Нижний ценовой предел стоимости нового мотора составляет около 30 рублей, тогда как верхний может достигать таких же цифр, только в долларах. Поэтому самодельный электромотор для лодки на базе электродвигателей от различных бытовых устройств является хорошим решением, которое сэкономит средства. Кроме того, вами будет приобретен хороший опыт в конструировании.

  • Лодки для детских аттракционов купить
  • Купить лодку тактика в иркутске
  • Пластиковые санки для рыбалки
  • Лодочные моторы из коврова
  • Настраиваемая длина ноги-штанги позволяет настраивать глубину погружения винта. Этим обеспечивается возможность перемещения лодки на мелководье, что очень удобно, если вам хочется порыбачить, например, в камышовых зарослях. Но данные операции годятся лишь опытным людям, имеющим сварку, болгарку, шуруповерт, стальные трубы, и другие необходимые приспособления. Внимательно нужно отнестись к энергопотреблению электромотора. Самая хорошая модель может уступать в этом качестве более дешёвой. За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. На сегодняшний день очень трудно сказать, какой именно электроагрегат для лодок ПВХ является самым популярным. Самое большое применение среди рыбаков и отдыха на воде нашли силовые агрегаты следующих фирм: Все представленные выше компании имеют в своём ассортименте богатый выбор подвесных электромоторов, которые можно подобрать на любой вкус, учитывая персональные возможности покупателей. Далее будут приведены наиболее распространённые модели и их приблизительные цены на сегодняшний день. Основная сложность при самостоятельном изготовлении мотора может возникнуть с выбором силового агрегата. Моторы постоянного тока, находящиеся в быту, редко отвечают необходимым условиям. Их сложно найти и стоят они дорого. Лучшим выбором будет дрель, работающая под напряжением десять или двенадцать вольт. Такой аккумулятор стоит сравнительно дешевле, и, что самое главное, его гораздо легче найти в продаже. После выбора оптимального оборудования, можно собирать материалы.

    Лодочный электромотор своими руками

    Для создания двигателя необходимо предварительно обзавестись:. После того как все элементы будут собраны, можно начинать создавать лодочный электромотор своими руками. Вся процедура состоит из нескольких этапов. Начинать работу следует с создания подъемного механизма для крыльчатки.

    устройство лодочные электромоторы

    Для того, чтобы будущее устройство работало нормально, рекомендуется тщательно следовать инструкциям, предоставленным ниже. Как уже было сказано ранее, начинать делать электромоторчик своими руками необходимо с создания подъемного механизма для крыльчатки. Он позволит поднимать данный элемент над водой. Для его создания необходимо приварить трубку из металла к заранее подготовленным струбцинам. Далее идут производительные установки, подходящие для лодок более кг. Как уже отмечалось, мощность не является сильной стороной электрических двигателей, но и в этом показателе имеет место разнообразие. В среднем силовой потенциал варьируется от 0,75 до 4 л. При этом высокая производительность дает свои ограничения на эксплуатационные возможности техники. Например, менее распространенная мощность электрического лодочного мотора на л. И это не говоря об утрате одного из главных преимуществ электрических движков, которое заключается в низком уровне шума. С другой стороны, маломощные агрегаты не позволят преодолевать дальние дистанции на водной глади и обеспечивать достаточную тягу для длинных лодок. Основная классификация разделяет двигатели по признаку расположения. Наиболее распространенный тип — подвесные агрегаты, которые фиксируются на транце. Обычно крепление осуществляется посредством резьбовых элементов, обеспечивающих надежную установку и быстрый процесс демонтажа. Струбцины жестко прикреплены к пластине или квадрату, и имеют кольца, в которые продета трубка с приваренной к средине перпендикулярно оси направляющей, в которую и продет вал мотора. Несмотря на то что дрель является инструментом, предназначенным для сверления отверстий, то есть преодолевать сопротивление другого материала, использование дрели в качестве лодочного мотора имеет свои особенности, и это, прежде всего то, что при работе гребной винт будет находится постоянно в воде, а, значит, высокие обороты дрели совсем не нужны. Для уменьшения количества оборотов используют редукторы. Чаще всего редукторов устанавливают два — верхний редуктор, уменьшает количество оборотов дрели с до Таких оборотов достаточно для уверенного движения лодки. А нижний редуктор устанавливают для перпендикулярного к оси вала установки гребного винта. В середине листа просверливается отверстие для посадки на болт редуктора. По диагоналям, не доходя до середины листа мм, делаются прорези, полученным лопастям придается округлый вид и производится выверка по массе — лопасти должны быть одинаковыми, не создавать биения и колебаний.

    Игорь 14.12.2017

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *